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  • 中药材物流如何借势“一带一路”实现快速发展?

  • 来源: 作者: 时间:2015-06-03 14:14:43
  • 核心提示: 对于中医药,“一带一路”沿线国家并不陌生。古老的丝绸之路不仅是丝绸,瓷器的贸易通道同样也是中西方医学交流、医药贸易的重要通道。  当前,三部委联合发布的《

     对于中医药,“一带一路”沿线国家并不陌生。古老的丝绸之路不仅是丝绸,瓷器的贸易通道同样也是中西方医学交流、医药贸易的重要通道。

      当前,三部委联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》赋予了中医药新的活力。业内普遍认为,这将会给中医药行业贸易带来利好。

      作为中药材贸易的载体,中药材物流也将迎来发展的良机。不过从目前来看,中药材物流还难以支撑中医药走向世界。在运输环节上,中药材的包装简陋,没有统一的标准,使用的运输工具也大多不符合中药材对运输环境的要求,经常会出现虫蛀、受潮的情况,影响药材品质。

      同时,在仓储环节上,中药材也缺少专业的仓库。为了延长药材保质期,一些销售者甚至用硫磺、磷化铝熏蒸中药材,这又造成了中药材重金属含量超标,难以符合国内、国际的质检标准。

      要想抓住“一带一路”带给中药材物流的机遇,物流企业当务之急是提高硬件设施水平,改进运输车辆。同时,统筹考虑、统一布局,建立规范化的中药材仓库,在充分了解“一带一路”沿线国家的医药市场需求的前提下,积极探索“走出去”发展的新思路、新模式,与“一带一路”沿线地区形成互利互惠,内外互动合作机制,最终形成高效的物流网络。
      “一带一路”上药香氤氲 中药材物流仍多坎坷

     

      中药材包装简陋


      康书民最近很忙。除了像之前一样进行原材料的采购和产品的质量管理,及国内市场的开发外,他的工作又多了一项新内容——关注海外药物市场的需求,特别是“一带一路”沿线国家的需求,更是关注的重点。

      他是辽宁本溪仙草堂药业有限公司市场部经理。“近日发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(简称《愿景与行动》)为中药材走出国门带来机遇,也给中药企业提供了一个新的发展平台,”康书民说,“产品能够逐渐走出国门,走向世界,这是我们传统中医药梦寐以求的。”

      不过想要实现这一目标并不容易,除了技术障碍、高标准的贸易壁垒之外,我国的中药材物流水平并不高,市场尚存较大空白,难以支撑中药材走向世界。

      中药材物流迎来利好

      毫无疑问,《愿景与行动》提出的“扩大在传统医药领域的合作”,将会给中医药行业贸易带来利好。

      “中医药作为我国独特的卫生资源、潜力巨大的经济资源、具有原创优势的科技资源、优秀的文化资源,可以成为有效载体,使中国与‘一带一路’沿线各国在传统医药领域加强合作”,全国政协委员、河南中医学院科技成果推广中心主任司富春这样表示。在今年全国两会期间,他就向两会提交了提案,建议将中医药纳入国家“一带一路”战略实施,开创中医药事业改革发展新局面。

      在接受《现代物流报》记者采访时,司富春表示,中药材产业要立足国内、面向国际,借助“一带一路”持续健康稳定发展,需要中药材现代物流体系作为支撑,但目前国内尚没有专业的中药材物流企业,中药材物流在专业仓库、规模运输、物流质量管理上都存有空白,亟待升级发展。

      中国医药保健品进出口商会中药部主任于志斌也告诉记者,近年来中医药的海外发展已经开始进入到一个瓶颈期,尤其是中成药出口一直停滞不前。现在以“一带一路”为契机,通过政府部门双边的交流和谈判,会让相关国家对中药材的政策有所松动,利于中药材走出去,这必将加大中药材对物流的需求,并带动相关产业发展。

      物流整体水平不高

      “虽然看好中医药海外贸易的发展前景,但是我们还没有扩大生产的计划。”康书民说,“目前中医药的海外贸易还存在着许多障碍,我们现在做的是夯实基础,加强质量管理,为接下来的发展做好准备。”

      在康书民的眼中,中医药海外贸易的障碍主要存在三个方面:一是中药同西药相比有明显区别,在注册上受限;二是“一带一路”沿线国家对中医药的高标准要求,存在贸易壁垒;三是物流水平不高,造成中药材品质下降,阻碍出口。

      于志斌告诉记者,在当前的国际贸易中,中药材大多还是在用纸箱子进行包装,没有统一、固定的包装标准、尺寸、规格、标签,在运输的过程中,虫害、受潮的情况时有发生。在国内运输上,中药材也是被当做普通的农作物来运输,缺少相关的物流标准,包装上大多是用麻袋或编织袋,从产地运出来时大多是用三轮车。

      在采访中记者还了解到,目前大多数货运、快递企业并没有为中药材单独设立标准,而是同其他普通商品的运输一样,使用同样的运输车辆。

      实际上,中药材在运输上对温湿度的要求并不低。上海医药流通研究中心高级研究员李秉彧就对记者表示,当前国内的中药材物流水平难以支撑中药材走向世界,中药材运输要求温湿度控制,特别是对湿度的控制,比如运输人参,在运输过程中,人参会吸潮,如果不注意对湿度的控制,人参吸潮后药性就会发生变化,造成品质下降。

      德利得物流总公司总监恽绵也告诉记者,目前国内尚没有专业的中药材运输企业,对于中药材,物流企业大多是当普货来运输,有需求时,这些车辆拉中药材,没有就拉普通货物。目前国家才刚刚开始重视中药材物流,最近才提出了中药材物流的进一步要求。

      与此同时,中药材物流在仓储环节上也非常落后,部分地区的中药材仓库,没有防虫、防火的基本条件,由于保存环境不到位,一些销售者通过硫磺、磷化铝熏蒸等方法延长药材保质期,这也造成我国的中药材经常在出口时难以符合国外的高标准要求,从而被拒之门外。

      国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚认为,现在国内的医药物流整体水平都不是很高,一是现代化程度不够,二是医药物流国际化程度不够。医药物流企业总体上是小、散、弱的局面,基本上还是区域性的物流企业,“一带一路”沿线国家之间的医药物流的连接能力还没有完全建立起来,医药物流滞后其他商品物流的整体发展水平。

      统筹布局专业物流

      一方面,中药材贸易交易量将有较大提升,带动相关物流需求增大,另一方面,我国中药材物流水平整体不高,物流市场存在较大缺口,国家刚刚开始重视,这些都让中药材物流散发着商机。

      实际上,现在有很多企业已经意识到了这一点,并已经从多个角度入手。顺丰速运、九州通等企业已经开始建立中药材规范化仓储,其中顺丰速运在成都专为中药材建立的仓库受到了广泛欢迎。在运输上,德邦物流采用进口沃尔沃、斯堪尼亚等全封闭厢式卡车,GPS全球定位,短信、电话、网络实现全程货物跟踪,也受到中药材客户群体的青睐。

      据了解,目前,《中药材仓库技术规范》《中药材仓储管理规范》两项标准已正式颁布,并开始实施。这也利于中药材物流规范发展。

      在运输环节上,魏际刚表示,中药材物流走向世界的要求,比其他物流的要求要更高。一是中药材本身在运输的过程中,全过程都对温湿度、包装、质量有要求。二是中药材出口,受当地政府政策、法律因素影响很多。物流企业布局中药材物流,应先了解医药市场需求,根据自身资源,社会资源,国际、国内物流资源的可获得性来统筹考虑,统一布局。根据药品的属性来提供空间、时间、地点、运送方式、流程、信息化、标准的对接,去更好地满足目的地国家的需求。不过,不同的国家需求方式不一样,需求的规模、结构、质量、品质不一样,物流作为支撑中药材走出去的一种重要方式,承担着更多的是战略性、先导性、支撑性的作用。

      此外,恽绵也提醒物流企业进入中药材物流领域时需要谨慎对待,目前中药材物流市场是存在着一定的机会,但是还不能成为一个物流企业的核心业务。因为中药材有季节性和地域性,这对物流企业控制成本就提出了很高的要求,并且中药材也不像普通的成品药,有很高的利润,这会给物流企业成本控制提出挑战。

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